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Fiches techniques des Mitjet 2L et Mitjet Supertourisme

Découvrez les caractéristiques des fantastiques voitures de course Mitjet 2L et Mitjet SuperTourisme via leurs fiches techniques…

Fiche technique Mitjet 2L

La Mitjet 2L, une fiche technique qui donne envie de prendre le volant !

CHASSIS

  • Châssis tubulaire homologué FIA
  • Carrosserie en fibre de verre
  • Longueur : 4m10
  • Largeur : 1m80
  • Hauteur : 1m30
  • Poids : 750 kg

TRANSMISSION

  • Boite de vitesse séquentielle 6 vitesses SADEV
  • Palettes au volant EN OPTION
  • Pont rigide.

MOTEUR

  • Renault 2L 16S central Avant
  • Puissance : 230ch
  • Régime maxi : 7200 tr/mn
  • Autonomie : 42 L

FREINS

  • Étriers Ferodo AV et AR
  • Disques AV et AR

JANTES

  • Aluminium 18’’

SÉCURITÉ

  • Voiture homologuée FIA

Complément d’information

Tel que l’évoquent les détails de sa fiche technique, la Mitjet 2L est une voiture conçue exclusivement pour la course. Facile à prendre en main, la Mitjet 2L est très efficace.
Pour un gentlemen en quête de plaisir comme pour un jeune issu du Karting ou de la monoplace souhaitant passer à l’auto, cette voiture de compétition sur circuit est idéale pour appréhender le Sport Auto ! La sécurité est l’un des atouts principaux de la Mitjet. Disponible avec 4 types de carrosseries.

Supertourisme

Mitjet SuperTourisme, une mécanique qui pousse à l’accélération

CHASSIS

  • Châssis tubulaire homologué FIA
  • Carrosserie en fibre de verre
  • Longueur : 4m30
  • Largeur : 1m82
  • Hauteur : 1m25
  • Poids : 850 kg

SUSPENSION

  • Olhins 2 voies.

TRANSMISSION

  • Boite de vitesse séquentielle 6 vitesses SADEV
  • Palettes au volant EN OPTION
  • Pont Rigide.

MOTEUR

  • V6 3.5L Atmosphérique
  • Puissance : 330ch
  • Régime maxi : 9200 tr/mn

FREINS

  • Étriers Brembo 4 pistons AV et AR
  • Disques AV et AR 343 et 304 mm

JANTES

  • Aluminium 18’’

PNEUS

  • Slick

SÉCURITÉ

  • Voiture homologuée FIA

Autres caractéristiques techniques

Tel qu’en témoigne sa fiche technique, la Mitjet Supertourisme est LA voiture conçue pour la course. Pas d’ABS, pas de Traction Control, pas non plus d’ESP… Pont rigide, pneus Slick, boite séquentielle ! La performance à l’état brute. C’est au pilote de dompter la Supertourisme !

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