Circuit Paul-Ricard

L’Histoire du Castellet

Le circuit est né en 1970 sous l’impulsion de Paul Ricard, un temps maire du village de Signes voisin du site, qui voulait créer un évènement d’ampleur international dans la région, avec les conseils de Jean-Pierre Beltoise et quelques autres spécialistes du sport automobile.

Désigné Premier Centre d’Excellence par l’institut de la FIA pour la sécurité en sport automobile en 2005, le circuit a été homologué par la FIA en 2006. Le circuit a rouvert ses portes au public en 2009 et accueille désormais des épreuves de compétition automobile et moto, ainsi que des roulages de clubs et des opérations marketing.

Une piste française reconnue

La piste principale du Circuit Paul Ricard se décompose en 3 tracés principaux :

• Le 5,8 km est le plus grand tracé qui accueille la majorité des compétitions et des essais aérodynamiques
• Le 3,8 km est généralement utilisé pour les stages de moto.
• La piste école de 1,8 km est utilisée essentiellement pour les stages de conduite.
• Afin de reproduire les conditions de pilotage sous la pluie, un système d’arrosage piloté à distance permet d’arroser une partie de la piste.

Les événements du Castellet

Rénové et modernisé en 2002 selon les standards de la Formule 1, le Circuit Paul Ricard accueille les essais ou les courses officielles de divers championnats internationaux tels que ceux du Championnat du Monde de F1, des Formule Renault 3.5 et 2.0, de la Formule 2, mais également des European Le Mans Series (ELMS), GT World Challenge Europe, International GT Open, FIM EWC (championnat du monde d’endurance moto)...

Le Championnat de France FFSA GT a également son rendez-vous au Castellet, ainsi que le Grand Prix Camions, les Dix Mille Tours et la Sunday Ride Classic.
Outre les compétitions, les essais développement des écuries, constructeurs et manufacturiers, et les roulages privés, l’enceinte du Circuit accueille régulièrement des stages de pilotage, des opérations clients, des rassemblements de clubs, ou autres manifestations sportives non motorisées (courses de vélo, courses à pied à obstacles).

Le Circuit Paul Ricard offre également des pistes et infrastructures annexes :

• Le Dynamic Driving Centre est une piste de glisse de 128 m, utilisée autant en auto qu’en moto.
• Le Driving Center est un circuit de loisirs de 1,6 km dédié aux sports mécaniques alliant pilotage et sécurité routière et ouvert à tous.
• Un terrain évolutif de 9h, dédié aux roulages de type 4x4 et moto-cross.
• Le Karting Circuit Paul Ricard constitue la prolongation de l’esprit du Circuit Paul Ricard pour la pratique du karting en loisirs et compétition.
• 12 box garages permettent d’accueillir les écuries et leurs équipes, pouvant se déboubler pour atteindre une capacité de 24 box, complétés par 5 autres en paddock II.
• Un média center permet l’organisation d’opérations événementielles, séminaires ou shooting photos.